Bicycle TutorBicycle Tutor

Show off your bike!

Welcome, Guest
You have to register before you can post on our site.



Search Forums

(Advanced Search)

Latest Threads
Inexpensive bike support
Forum: Tools & Shop
Last Post: audrey27
10-27-2017, 09:57 PM
» Replies: 7
» Views: 4,841
Forum: Tools & Shop
Last Post: audrey27
10-27-2017, 09:54 PM
» Replies: 6
» Views: 3,274
Will this bike fit me?
Forum: General Questions
Last Post: amandasmile
10-20-2017, 07:55 AM
» Replies: 0
» Views: 1,126
Tire help
Forum: Wheels & Hubs
Last Post: RichieSteele
10-19-2017, 01:52 PM
» Replies: 0
» Views: 1,109
Fork lube (+ others)
Forum: Lubrication
Last Post: ishvii
10-19-2017, 07:11 AM
» Replies: 2
» Views: 1,133
New 3 speed hub with coas...
Forum: Brakes & Levers
Last Post: Furcursto
10-18-2017, 08:29 AM
» Replies: 1
» Views: 1,605
Problem with my Front Der...
Forum: Derailleurs & Shifters
Last Post: kazz
10-17-2017, 08:12 PM
» Replies: 1
» Views: 1,890
Shimano FH-1055 Rear hub ...
Forum: Wheels & Hubs
Last Post: flor1n
10-10-2017, 11:08 AM
» Replies: 0
» Views: 1,266
Unbend old bike
Forum: Frame & Forks
Last Post: dude
10-09-2017, 06:35 PM
» Replies: 0
» Views: 1,284
Front Derailleur/Shifter ...
Forum: Derailleurs & Shifters
Last Post: kazz
10-06-2017, 02:28 AM
» Replies: 0
» Views: 1,639
How to store spare tube/p...
Forum: Tires & Tubes
Last Post: josephturner
10-05-2017, 04:00 PM
» Replies: 5
» Views: 7,059
where to start?
Forum: Derailleurs & Shifters
Last Post: debrichard
10-03-2017, 04:30 PM
» Replies: 0
» Views: 1,761
My derailleur is out of p...
Forum: Derailleurs & Shifters
Last Post: sodej
09-29-2017, 07:02 PM
» Replies: 0
» Views: 1,708
Forum: Bikes & Components
Last Post: limey
09-29-2017, 02:07 PM
» Replies: 2
» Views: 2,555
Rear shock question
Forum: General Questions
Last Post: lupacexi
09-27-2017, 01:07 PM
» Replies: 0
» Views: 1,771
Locked up Shimano SG-7C18
Forum: Derailleurs & Shifters
Last Post: Jakobberry
09-24-2017, 08:06 PM
» Replies: 0
» Views: 1,905
Crank Rookie
Forum: Cranks & Pedals
Last Post: painkiller
09-18-2017, 11:13 PM
» Replies: 5
» Views: 1,936
Thrift store find - pleas...
Forum: Show off your bike!
Last Post: dalrph94
09-13-2017, 11:35 PM
» Replies: 0
» Views: 1,926
What's causing this noise...
Forum: General Questions
Last Post: Nozza123
09-13-2017, 09:42 AM
» Replies: 0
» Views: 1,865
Finding the manufacturer ...
Forum: Bikes & Components
Last Post:
09-11-2017, 07:29 PM
» Replies: 0
» Views: 1,876

  Will this bike fit me?
Posted by: amandasmile - 10-20-2017, 07:55 AM - Forum: General Questions - No Replies

Hi All,
A friend of mine is just about to sell his Giant Defy Disc 1 (2016 model), it is a M/L size. I have the chance to buy it at quite a good price however without riding it, thought id ask if I should even bother, given that I'm 5'9" tall.
Would be great if someone was able to explain how you work what bike size to go for without actually sitting on the bike Appreciate, however, that actually test riding may be the best option. Plan is to do this at some point over the next week.
From a very brief google, the bike has received many good reviews with no issues. Does anyone have an opinion on this?
Cheers !

  Tire help
Posted by: RichieSteele - 10-19-2017, 01:52 PM - Forum: Wheels & Hubs - No Replies

Hey everyone, new here, and also new to riding bikes. After 29 years, I finally learned to ride and after a month of riding, this morning my tire messed up.

I'm still not sure what happened (and forgive me for not knowing the proper names of specific parts)

Here's a picture of the damage, hopefully someone can explain to me what happened and how it can be fixed? Much appreciation. If this is something I can repair myself that'd be great, but if you all think it's best to just take it to a shop I can do that too, I just don't have much money to spare and the only bike shop near me has very odd hours so it's hard to get there at the right time.

Thanks in advance! Happy riding!

edit* sorry, new here and not sure how to post images. Here's the links:

  Fork lube (+ others)
Posted by: ishvii - 10-17-2017, 12:11 PM - Forum: Lubrication - Replies (2)

Hi guys,

Totally new to bike maintenance. I recently moved countries and had to disassemble my bike to move it. I'm putting it back together now and need to make sure I've got all the tools I need to do a decent job. The fork had a thick white substance on the silver metal in the attached pictures. I'm not sure what this is and need to find a replacement.

[Image: J8VQ03d.jpg]

[Image: XDNGXQU.jpg]

Any idea what lube I need for that? Any other suggestions for lubricants I'll need for the bike would be welcome too. It's a Trek DS hybrid bike.


  Shimano FH-1055 Rear hub assembly
Posted by: flor1n - 10-10-2017, 11:08 AM - Forum: Wheels & Hubs - No Replies

Hi there,

I have an old Shimano FH-1055 hub which I have dismounted it and now I cannot figure out the order of reassembly for the spacers/cones/washers (I know, stupid me that I have not take care in the first place)

The biggest issue is on the cassette side where I have 4 or 5 separate pieces.
Not sure if relevant but note that the cassete is 7 speed and has no dirt seal (like I saw on other cassettes).

For reference this is the hub

Is there any chance some of you have an "exploded" schema of the hub.


  Problem with my Front Derailleur on my Bike
Posted by: CUDAcores89 - 10-09-2017, 10:39 PM - Forum: Derailleurs & Shifters - Replies (1)

I've got a problem with the front derailleur on my 21 speed mountain bike. The bikes chain keeps moving to gear one or even slipping off the chain entirely on the front when I try to ride it. I use this bike to get around my college campus, so I use this bike every day, so I need this bike to work.

The bike in question is a 1996 Marin bolinas ridge mountain bike I got at a garage sale years ago for $25. The bike has been working great so far, except for today.

After doing some research my bike uses a Shimano atlus bottom bracket Front derailleur. I think I figured out the problem, I just need to know what tools I will need to fix this or if it's even worth my time.

I believe the problem is the bottom bracket for the derailleur is not flush right up against the bike frame, so the whole front derailleur is at a weird angle. The derailleur cage then pushes the chain to a low gear of even off the gears entirely.

Here is the bottom bracket at the weird angle:

If I push my hand on the derailleur and make the bottom bracket totally flush, the cage no longer hits the chain and the bike shifts gears normally.

Also, this is my ghetto way of solving this problem for now:

Since I am in college, I have no tools whatsoever. I think I have a screwdriver in a drawer somewhere but that's it. All my tools are at my parents house right now. Now I had two things on hand that I could use to fix this, a wood chip and some tape. I shoved the wood chip in-between the derailleur cage to force the cage out of the way, so the cage no longer hits the chain. This will probably only last a few days, and Obviously I can't shift the front gears anymore.

How can I fix this? Also what tools will I need to fix this? Any help would be very much appreciated.

  Unbend old bike
Posted by: dude - 10-09-2017, 06:35 PM - Forum: Frame & Forks - No Replies

I have a very old (and very good looking) bike.

The only problem is that the head has been bent by a shock.

I'm wondering what would be the least suicidal approach to try to straighten it back without breaking it.

Should I just try to hit it with a sledge hammer or should I try a slow solution like stick it into some corner and bend it, should I heat it up,...


  Front Derailleur/Shifter Problem
Posted by: kazz - 10-06-2017, 02:28 AM - Forum: Derailleurs & Shifters - No Replies

I'm brand new to bike maintenance, and I have incredible difficulty getting my front derailleur to shift into the third (highest) gear, and then staying there. I don't know if the problem is with the shifter or the derailleur, and I would really appreciate any help.

derailleur: shimano (that's all I know about it)
shifter: a cheapy gradient thumb-knob shifter. No clicks, no numbers, just a - and +
[EDIT: after some further reading, I discovered the more accurate term is "friction" shifter.]

Problem: as I move the shifter up, it becomes increasingly stiff toward the high gear. I can usually crank it all the way up until the derailleur moves the chain to the highest gear, but then once I let go of the knob, the derailleur bounces back to the second gear.

Here's what I've done so far:
- checked that the derailleur was between 1 - 2mm above the biggest cog and parallel to the chain
- replaced entire cable and housing (housing was cracked anyway)
- adjusted the high limit screw until it fell out (I put it back in, of course, but left it really loose)
- adjusted the cable tension (see below)

I adjusted the cable tension several times, but it didn't correct the problem. When I loosened it part way, the only difference was that I could move the knob a little higher on the shifter before it started getting stiff, but it was still just as hard to move the derailleur all they way over. When I loosened it significantly, of course, there wasn't enough tension to move the derailleur at all.

I also took apart the shifter and it didn't appear that anything was broken, but I've never seen the inside of a [friction] shifter before, so I don't know if anything was wrong with it.

If anyone has any advice, I'd really appreciate it. Thanks.

  where to start?
Posted by: debrichard - 10-03-2017, 04:30 PM - Forum: Derailleurs & Shifters - No Replies

Bought a bike from our neighbor for my husband, 1990ish Schwinn Woodland. When he tried to ride it, realized it doesn't shift gears at all. Where do we start to look at what could be wrong?

  My derailleur is out of place
Posted by: sodej - 09-29-2017, 07:02 PM - Forum: Derailleurs & Shifters - No Replies

I fell from my bike at quite the speed, I got injured pretty badly and this happened to my bike as well, is there a way to fix this or do I need to replace

  Rear shock question
Posted by: lupacexi - 09-27-2017, 01:07 PM - Forum: General Questions - No Replies

Huyền thoại sân cỏ Romário de Souza

Romário de Souza được sinh ra vào ngày 29, tháng 1 năm 1966 có cha mẹ Edevair de Souza Faria và Manuela Ladislau Faria tại thành phố Rio de Janeiro, Brazil. Mặc dù thực tế họ không phải là về mặt tài chính khá giả, cha Romario của khuyến khích ông theo đuổi giấc mơ trở thành một cầu thủ bóng đá chuyên nghiệp. Như một đứa trẻ, Romario bắt đầu chơi cho câu lạc bộ bóng đá Olaria trong thành phố địa phương của mình. Sau một thời gian ngắn, quản lý của câu lạc bộ đã rất ấn tượng bởi kỹ năng của chàng trai trẻ và quyết định cung cấp cho anh một hợp đồng khi ông mới 13 tuổi.

Với công việc khó khăn và quyết tâm, Romario đã phát triển có thể khá nhanh chóng như một máy nghe nhạc và trở nên nổi tiếng khi ông ghi được 4 bàn thắng trong một trận đấu với Vasco da Gama. Kết quả là, quản lý đội thua của đề nghị anh một hợp đồng vào năm 1985. Ở cấp độ đội trẻ, Romario đã thực hiện rất tốt cho Vasco da Gama. Ông quản lý để giành chiến thắng một vài danh hiệu cho đội bóng và được sau này được lựa chọn để trở thành một phần của đội tuyển quốc gia Brazil. Ông đã may mắn đủ để đại diện cho đất nước mình tại thế vận hội Seoul năm 1988 và nổi lên như một chân sút hàng đầu của giải đấu. Romários đội quản lý để đảm bảo một huy chương bạc. Chỉ sau hai năm, Romario đã một lần nữa công  trong nhóm của ông có Link Sopcast xem bóng hôm nay danh hiệu Copa America như ông đã ghi bàn thắng trong trận chung kết.

[Image: EEQLe8u.jpg]
Huyền thoại bóng đá Brazin

Sau những thành tích đáng kinh ngạc của mình cho đội tuyển quốc gia Brazil, Romario đã được bảo đảm bằng câu lạc bộ khổng lồ Hà Lan PSV Eindhoven vào năm 1988. Đó là trong thời gian ở Hà Lan mà Romario đi vào toàn vòng tròn. Trong năm năm của mình tại câu lạc bộ, Romario ghi được một con số khổng lồ 125 mục tiêu và dẫn dắt câu lạc của mình đến một chức vô địch Cup và ba chức vô địch. Trong năm 1990 trận chung kết World Cup được tổ chức tại Ý, Romario đã chỉ có thể đóng một vai trò nhỏ trong cuộc thi này do tập thể dục phù hợp với người nghèo chỉ sau hồi phục từ một chân bị gãy. Nhưng Romario thể hiện mình bốn năm sau trong Hoa Kỳ World Cup, nơi anh đã ghi được năm bàn thắng và có lẽ có thể được các ngôi sao lớn nhất của giải đấu, trong đó Brazil thu kỷ lục của họ phá vỡ 4 danh hiệu World Cup. Trong nhận thức muộn màng Romario là một trong những nhân vật chính trong đội Brazil, nhưng nó đã không xa rằng ông đã bị bỏ qua do chia rẽ với HLV Parreira.

Thế giới có thể chứng kiến của Romario, kiểm soát bóng kinh ngạc của mình và khả năng với một diện mạo và cơ thể phong trào Maradona như thế nào. Ông đã có một cách pattnetly đi qua một hậu vệ với chân bên trái của hướng cơ thể mình. So với một tiền đạo Nam Mỹ, Gabriel Batistuta, Romario đã không sử dụng nhiều năng lượng để ghi bàn, thay vì lăn bóng với một cái chạm nhẹ. Sau khi câu thần chú của mình tại PSV Eindhoven, Romario đã chuyển đổi sang tiếng Tây Ban Nha bóng đá cỗ FC Barcelona vào năm 1993. Mặc dù tất cả các tên tuổi lớn trong câu lạc bộ, ông quản lý để trở thành một phần không thể thiếu trong đội hình, mà sau này được biết đến như là "' Đội hình trong mơ". Romario là một vua phá lưới mục tiêu quan trọng trong thời gian của mình tại câu lạc bộ. Ông quản lý để lưới 46 bàn thắng trong 34 lần ra sân và giúp Barcelona để dành Nhận định soi kèo bóng đá hôm nay một chức vô địch. Sau hai năm, Romario và câu lạc bộ chia cách.

[Image: rPnwXD8.jpg]
Các danh hiệu lớn của ông

Năm 1995, Romario đã chuyển sang Brazil Club Flamengo. Trong năm năm anh nghỉ tại câu lạc bộ, ông có hai phép thuật khá thành công ở Tây Ban Nha với FC Valencia. Tuy nhiên, mọi thứ đã có một chút khác nhau ở nhà. sau hai năm ký hợp đồng với câu lạc bộ, Romario một lần nữa giúp Brazil trong việc đảm bảo một tiêu đề Copa America bằng cách hình thành một lực lượng đáng chú ý gây chết người với đồng đội của mình Ronaldo. Thật không may, vào năm sau đó, Romario đã không được chọn để đội tuyển quốc gia bị ràng buộc cho World Cup ở Pháp do thực tế rằng ông là không thích hợp để chơi. Trong năm 2000, Romario chuyển đến câu lạc bộ Brazil Vasco da trò chơi, nơi tất cả bắt đầu cho anh ta và quản lý để dẫn họ đến chức vô địch Brazil và 'Copa Merscour'. Romario ghi được 41 bàn thắng trong vỏn vẹn 46 lần ra sân cho câu lạc bộ. Sau đó Romario chuyển tới Fluminense và sau đó một thời gian ngắn và không hạnh phúc ở Qatar tại Al Sadd.

Năm 2005, Romario trái Al Sadd và trở về Vasco Da Gama nơi ông cùng với Edmundo sẽ thể hiện một sự hợp tác thú vị. Romario quản lý ròng 22 bàn thắng trong mùa giải và trở thành cầu thủ ghi bàn hàng đầu. Sau đó, ông đã có một câu thần chú ngắn Miami FC và cũng đóng một vài trận cho đội bóng của Úc Adelaide United FC. Romario từng là một cầu thủ kiêm HLV cho CLB cũ của ông Vasco da game nhưng đã bị sa thải một thời gian sau do những bất đồng với công tác quản lý của câu lạc bộ. Ông cũng đã thử nghiệm dương tính với một chất bị cấm mang dấu chấm hết cho sự nghiệp thi đấu của ông.

  Locked up Shimano SG-7C18
Posted by: Jakobberry - 09-24-2017, 08:06 PM - Forum: Derailleurs & Shifters - No Replies

I just bought a used bike and had to change the inner tube in the back wheel. Putting the wheel back on I forgot to reattach the brake arm. I jumped on the bike and almost immediately the wheel locked up.
I've taken everything apart and put it back together again, but the wheel just won't move.
Does anyone know what I messed up here?

  Crank Rookie
Posted by: freedbill - 09-16-2017, 04:13 PM - Forum: Cranks & Pedals - Replies (5)

I picked up a low end Cannondale Hybrid (1999 H300) to get back into cycling and to learn a few things about bike mechanics. The bike is great for fitness, but I've started to tear it apart and refit with some inexpensive upgrades, as that is the stuff I love to do. My latest project has been to replace the BB (110-68 square taper-JIS) and upgrade he crank. The original spec listed the crankset as a C.P.I, but once I pulled it I found it to be a 175mm Shimano FC-M290 and it had been the subject of a recall in the late 1990s, so I'm glad I'm doing this upgrade.

The original crank was a 24/34/42 which I plan to replace with a 30/42/52 FSA Vero crankset. Here is where my problem lies. The new FSA crankset slides in too close to the frame. Upon closer inspection I have come to realize the not all crankset BB shafts are created equal. The original Shimano crankset BB shaft extends beyond the innermost chain ring by about 1/8" "outie", so to speak. The FSA chainring BB shaft is recessed, an "innie", and therefore slides too close to the frame. So I have learned that cranks come as "innies" and "outies".

Can anyone recommend a reasonable triple crank that will fit my "outie" needs. I'd like the largest ring to be in the neighborhood 48-52 teeth. When I look at pictures of cranks, it is really not possible to determine the BB shaft length on the inside. I'm sure there is a more technical description, I'm just not sure what it is.

Thanks to all who have taken the time to read my lengthy post. Any advice will be greatly appreciated.


  Thrift store find - please help ID
Posted by: dalrph94 - 09-13-2017, 11:35 PM - Forum: Show off your bike! - No Replies

[Image: cB99we.jpg][Image: HsTDui.jpg][Image: fBPPRe.jpg]

Schwinn Super Le Tour that's been converted to a single speed?

  What's causing this noise in the rear wheel?
Posted by: Nozza123 - 09-13-2017, 09:42 AM - Forum: General Questions - No Replies

Hey guys, I need help figuring out what this strange noise is when I turn my rear wheel. I recently got my bike serviced, went riding on an extreme track, then.. crashed. I started pedaling and the rear wheel kept making a weird noise. It sounds like it's rubbing against something? I may have bent the disc rotor? Here is a video:

  Finding the manufacturer of my Free Spirit bike
Posted by: - 09-11-2017, 07:29 PM - Forum: Bikes & Components - No Replies

I recently acquired a used Free Spirit bike, and the serial number is 322 472710. Can the manufacturer of this bike be identified with this serial number?

  How would I know if my shifter is broken
Posted by: chiproth22 - 09-09-2017, 03:57 PM - Forum: Derailleurs & Shifters - No Replies

This concerns a Shimano Tiagra 4600 2x shifter.

There is travel remaining in the rear deraileur, but none in the shifter itself. I can't reach the two biggest cogs using either of the front chainrings.

I did dump the bike, albeit not hard. However, that accident caused the shifter housing to become out of line with the handlebars. I suspect either my repair efforts or the crash have damaged the shifter.

The crash did bend the rear deraileur, but that has since been replaced and aligned.



  Mavic hub service
Posted by: pygmytwylyte - 09-07-2017, 05:41 PM - Forum: Wheels & Hubs - No Replies

Hi everyone,

Recently I had some trouble with my freehub. As my local bikes shops are reluctant to fix my bike, because of being a b'twin (it's my work bike), I tried fixing the problem myself.

Now, servicing my freehub and bearings wasn't much of a problem. En passent I also installed a fresh cassette and chain. Plenty of information on that online.

The problems are now in trying to reinstall the wheel in the brackets of the frame. It's noticably more difficult to get them in the way they should, even now it feels like it just needs that little extra push to get all the way into the brackets but it just won't give. This hasn't been a problem in the past.

There is a lot I don't get about the nuts and bolt on the drive and non drive side of the hub. I kinda get how they interplay with eachother but not what I'm really supposed to do with them. Do I need to tighten everything way up? But then my freebody won't be able to move (I think).

The wheel won't really 'freespin' like before now. Does this mean I have to tighten all the bolt way up so the axle has more 'room' to spin? i'm happy to supply pictures if neccesary.

Anyone who could help me solve this, I'd really appreciated it. Anything not to give the local bike shop the pleasure of eying my b'twin like it's a piece of crap. (while it's in fact the best value for money bike I've ever had for my commute tot work)

Please excuse any typos as English is not my first language.

  Matching New Chainring to Freewheel
Posted by: Eugbug - 09-04-2017, 02:43 PM - Forum: Chain, Chainrings & Sprockets - Replies (1)

The chain is slipping on my MTB when I'm on the middle chainring and smallest sprocket on the back, but only when I put a lot of force on the pedals.  I replaced the chain last year along with the 7 speed freewheel and the middle 32T chainring. I've probably cycled only 1000 to 1500 miles since and tried to only oil the chain when it was clean, so I'm not sure whether it is excessively worn (have to check).
Should I just replace the chain? The smallest sprocket at the back doesn't look worn (no shark/hooked  teeth), so I don't think the chain is slipping on that, rather the chainring. If I buy a new chairing, does it need to be matched to the freewheel? Specs on ads mention that a chainring is for an e.g. 9 speed.

  front suspension fork
Posted by: WesleyNL - 09-02-2017, 12:38 PM - Forum: Frame & Forks - No Replies

guys i wanted to maintench my front fork suspension and now i have a problem,

Brand is a cogan but i disambled every screw from it and it just won't detach the pipes to clean them

i removed bottom the top seals and all of the spring thats inside but pipes wont come off, so i wanted to screw them all together and now the bottom scres where going inside so cant use the bolds anymore

  Replacement for BB-CT92E 68/116
Posted by: relative4 - 08-29-2017, 03:07 PM - Forum: Bottom Brackets - No Replies

I have a 1999 Trek 820 AL whose bottom bracket is dying.  According to the spec sheet, it's a Shimano BB-CT92E, 68mm shell, 116mm spindle, English threading.  What is the easiest way to identify a suitable replacement?  I found a NOS BB-CT91 with the same measurements on eBay for $20, any reason not to pull the trigger on that?  Thanks!

ISSN 1918-3445 © Copyright 2007-2010 Bicycle Tutor / Privacy Policy / Created by Alex Ramon